49. Zero Waste Critical Mass

Dragi naši pedalaši & pedalašice

Dok trepnusmo okom, prohuja i septembar i vrijeme je da za petak, 29. septembra, najavimo našu zajedničku vožnju ulicama Podgorice, koju organizujemo zajedno sa organizacijom Zero Waste Montenegro i posvećujemo istoimenoj inicijativi. Cilj ovog pokreta je rješavanje problema vezanih za otpad i kroz to očuvanje životne sredine i smanjenje karbonskog otiska.

ow fb cover

Sigurno ste već primjetili da je ljepota skoro svih izletišta, korita rijeka i potoka, morske obale, vidikovaca…  narušena nekim otpadom. Osim što je neestetičan, ovakav nemar ozbiljno ugrožava životnu sredinu: zagađuje vazduh, vodu i zemljište, onemogućuje opstanak mnogim biljnim i životinjskim vrstama, povećava opasnost od poplava i/ili požara… Statististika pokazuje da u Crnoj Gori ima 155 što srednjih što velikih neregulisanih deponija na kojima završava 60% sakupljenog otpada, a samo osam reciklažnih dvorišta u kojima se reciklira manje od 2-3% otpada.

ow mapa

Pozivamo vas da ponesu nešto za recikliranje (stari mobilni koji od ukućana niko ne koristi, konzerve od hrane i pića, pokvareni punjač, ispisane sveske koje sad skupljaju prašinu, beskorisne novine ili časopise, višak plastičnih kesa i boca ili nešto slično) pošto ćemo, na kratko, svratiti u reciklažno dvorište u Tološima, pa je red da u goste ne dolazimo praznih ruku.

Ponesite i flaše za višekratnu upotrebu ili biciklističke bidone, jer ćemo biti počašćeni dobrom domaćom limunadom.

Uz borbeni poklič: STOP jednokratnim plastičnim proizvodima, čekamo vas na Trgu nezavisnosti, odakle ćemo zajedno zavrćeti pedale tačno u 17.00.

Critical Mass, 49-ti po redu, počinje u 17.00 časova sa Trga nezavisnosti.

Više informacija možete naći na facebook event-u.

Odgovor na reagovanje RZUP-u na saopštenje NVO Biciklo.me povodom završetka prve biciklističke staze u Podgorici

Na sljedećem linku možete pogledati dopis koji nam je poslao RZUP na naše saopštenje o završetki izgradnje staze. Ovo je naš odgovor:

Republičkom zavodu za urbanizam i projektovanje AD Podgorica
Izvršnom direktoru Petru Koraću

Poštovani gospodine Korać,
Drago nam je zbog toga što je naša izjava za medije povodom izgradnje prve biciklističke staze u Podgorici privukla pažnju vaše firme, ali smo iznenađeni zbog toga što ste se upravo vi našli pogođeni našim komentarima i ocjenama.

Iako nema potrebe, nije na odmet napomenuti da je naša izjava intonirana dobronamjerno i s ciljem da oko pitanja koja se tiču javnih dobara bude što više konsenzusa, do koga se dolazi međusobnim uvažavanjem i kroz blagovremenu, otvorenu komunikaciju.

foto01Biciklo.me ni u jednoj rečenici nije ocijenilo da je posao loše urađen, ali jesmo konstatovali da se to moglo izvesti bolje, posebno imajući u vidu budžet projekta. Prema informacijama koje je gradonačelnik Slavoljub Stijepović saopštio na svečanom otvaranju biciklističke staze, izgradnja je koštala oko 450.000 eura, što će reći 85 eura po metru kvadratnom. Mi smatramo da se za taj novac mogla uraditi kvalitetnija staza, ali nijesmo u našoj izjavi željeli da potenciramo ovu jednostavnu računicu upravo da bi izbjegli negativne konotacije.

Naši komentari se prvenstveno tiču gradske vlasti kao naručioca projekta i sračunati su na to da se prilikom projektovanja i gradnje novih biciklističkih staza ne ponavljaju greške. Idejna rješenja koja smo pomenuli u našoj izjavi napravljena su u aprilu na radionici održanoj u okviru manifestacije “Energetski dani Podgorice”, a prezentovana mjesec dana kasnije na “Open Days”. Riječ je o manifestacijama u organizaciji Glavnog grada. Rješenja su, dakle, javno prezentovana Glavnom gradu i Agenciji za izgradnju, a direktno lično dostavljena u štampanoj i digitalnoj formi.

I prigovor na račun netransprentnosti je, takođe, upućen na račun Glavnog grada, jer mi smatramo da je prije raspisivanja tendera trebalo odvojiti vrijeme za javnu raspravu, tokom koje bi zainteresovana stručna i laička javnost, čiji je dio i Biciklo.me, mogla da ponudi ideje, komentare i sugestije. To su dobre prakse koje se primjenjuju u razvijenim zemljama. U našem udruženju, osim običnih ljubitelja bicikla, ima stručnjaka raznih profila i sigurni smo da bi rješenja mogla biti bolja u nekoliko ključnih situacija da je bilo volje da se čuje njihov glas.

Mi smatramo da ono što se tiče javnog interesa ne treba skrivati od građana, nego da te iste građane treba maksimalno uključiti. Loše je ako udruženje građana, kakvo je Biciklo.me, mora potezati Zakon o slobodnom pristupu informacijama da bi moglo ostvariti uvid u projekat gradnje biciklističke staze. Da je tender raspisan, saznali smo iz medija, a javne rasprave nije bilo. Mi smo i pored toga probali da konstruktivno djelujemo tako sto smo Glavnom gradu slali naše sugestije prije početka, kao i u toku izgradnje staze.

Nijesmo dobili odgovore na pitanja koja smo javno postavili, a tiču se gradnje staze: zašto je na nekim mjestima biciklistička staza betonirana, a trotoar asfaltiran; zašto su sječena stabla u Tološkoj park šumi? Pitanja smo postavili ne samo u naše, nego i u ime radoznalih/začuđenih građana, a bez ambicije da utvrđujemo da li je krivac projektant ili izvođač radova, već samo da preveniramo neke nove nepotrebne devastacije.

foto02

Biciklo.me snažno zahtijeva da proces projektovanja biciklističkih staza bude transparentan, jer mislimo da je mišljenje stručne i laičke javnosti itekako važno. Nadamo se da će u budućnosti svi uključeni dijeliti sa nama ovo mišljenje.

Mi smatramo da se ne može strogo odvojiti proces projektovanja i realizacije, kao i što smatramo pirodnim da postoji revizija projekta i da neko nadzire realizaciju projekta od početka do kraja!!!

Srdačan pozdrav,

U ime NVO Biciklo.me
Blažo Crvenica,
izvršni direktor

Naši komentari povodom završetka prve biciklističke staze u Podgorici

Proteklih dana mediji su bili zainteresovani za naše mišljenje u vezi završetka gradnje prve biciklističke staze u Podgorici. Ovo shvatamo kao priznanje i dokaz da javnost NVO Biciklo.me prepoznaje kao pokretača i zagovornika ideje o izgradnji biciklističke infrastrukture u Glavnom gradu. Čekali smo završetak radova kako bi se oglasili povodom ovoga.

NVO Biciklo.me pozdravlja početak gradnje biciklističkih staza i nada se da će bez odlaganja početi gradnja još četiri predviđena koridora. Raduje nas vijest da upravo počinje izgradnja koridora od Gorice do Zabjela. Takođe se nadamo da će se uskoro početi planirati i graditi biciklističke staze koje će povezivati sa centrom grada prigradska naselja i sela u blizini Podgorice. Očekujemo da će buduće rekonstrukcije i gradnja novih saobraćajnica u Podgorici uvažiti potrebe građana koji voze bicikle i tako stvoriti uslove za bezbjedno bicikliranje našim gradom. Takođe apelujemo na nadležne da se i jednosmjerne ulice u kojima je to moguće rekonstruišu u asimetrične kolovoze.

staza-01Naša organizacija će se i ubuduće truditi da pomogne u privlačenju potencijalnih investitora koji će pomoći izgradnju biciklističke infrastrukture. Zahvaljujemo se ambasadi Narodne Republike Kine koja je prepoznala naše potrebe i priskočila u pomoć.

NVO Biciklo.me je, u saradnji sa Arhitektonskim fakultetom, organizovao radionicu na temu idejnih rješenja biciklističke infrastrukture, od kojih nijedno, nažalost, nije uvršteno u projekat prve biciklističke staze. Nadamo se da hoće kada na red dođu nove, jer će se na taj način stimulisati razvoj znanja vezanih za biciklističku infrastrukturu.

Naša organizacija je relativno zadovoljna kvalitetom izvedenih radova, ali su se, po našem mišljenju, desili neki propusti na koje nijesmo mogli uticati tokom projektovanja, jer taj proces nije bio dovoljno transparentan. Nadamo se da će u budućnosti slični projekti biti predstavljeni biciklističkoj i stručnoj javnosti prije usvajanja, kako bi na vrijeme mogli sugerisati rješenja koja nameću iskustvo i dobra praksa u svijetu. Iskustva biciklističkih zemalja nijesu do sada dovoljno uzimana u obzir.

Tokom izgradnje bili smo u kontaktu sa nadležnima u Glavnom gradu, koji su u nekim situacijama bili dovoljno fleksibilni da vrše pritisak na izvođača radova radi poboljšanja kvaliteta. Nažalost, neke naše sugestije nijesu prihvaćene, što se odrazilo na krajnji rezultat. U dijelu staze koja prolazi pored Tološke šume došlo je do nepotrebne i nedopustive sječe više decenija starog drveća, a stazom je ‘zaobiđen’ stub gradske rasvjete nadomak Blažovog mosta, čije izmještanje ne bi bilo skupo i komplikovano. Smatramo da oni koji su odgovorni za sječu drveća imaju moralnu obavezu da posade višestruk broj stabala i tako donekle saniraju učinjenu štetu. Moramo imati stalno na umu da smo mi ekološka država i da to podrazumijeva određene obaveze.

Potrebno je, prema našem mišljenju, preispitati upotrebu materijala za izgradnju staza, jer je trotoar koji je napravljen od asfalta ravniji od betonske biciklističke staze. Neophodno je razdvojiti koridore kojima idu biciklisti od onih kojima se kreću pješaci, jer oni sada na par mjesta nijesu postavljeni na logičan način.

staza-02

Naše primjedbe treba shvatiti kao dobronamjerno nastojanje najzainteresovanijih da utiču kako bi bilo izbjegnuto ponavljanje grešaka i propusta prilikom izgradnje novih staza. Ako ne učimo na vlastitim greškama, uzalud smo griješili.

Koristimo priliku da apelujemo na sve učesnike u saobraćaju da se ponašaju u skladu sa Zakonom o bezbjednosti saobraćaja, a posebno na bicikliste/biciklistkinje da voze po biciklističkoj stazi i da vode računa o tome da je maksimalna dozvoljena brzina 30 km/h. Apelujemo na pješake/pješakinje da ne koriste biciklistčke staze, jer to može biti pogibeljno i za njih i za one koji ‘pedalaju’, a posebno apelujemo na vozače automobila da ih ne zaustavljaju ili parkiraju na stazama predviđenim za vožnju bicikla.

Svima nam predstoji period navikavanja na biciklističku stazu i vladanja prema pravilima koje ova saobraćajna novina nameće.

Najavljene biciklističke staze

Prošetali smo koridorima najavljenih biciklističkih staza u Podgorici i napravili po jedan video za svaki od njih.