Prije izvjesnog vremena sam za trenutak iz vazduha primjetio dio staze na putu Golubovci – Mataguži u selu Gošići. Misleći da je to povezano sa jednim tenderom koji sam još 2017. godine čitao a ticao se izgradnje biciklističke staze pored puta Golubovci – Mataguži – Tuzi, od Trešnjice do škole u Matagužima, malo me je iznenadila njena dužina.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/351317836_766141511658062_536034394245046491_n-1024x769.jpg)
Pošto sam biciklom stigao iz pravca Tuza, na reskrsnici gdje se nalazi škola sam očekivao početak/završetak dvosmjerne biciklističke staze. Nažalost, tamo je nije bilo. Nastavio sam dalje ka Golubovcima i u Gošićima naišao na početak novoizgrađene staze. Po starom običaju, nigdje ne postoji oznaka gdje počinje biciklistička staza i kako se na na nju uključuje.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350354900_5755873337851378_120870095122347797_n-1024x769.jpg)
Na samom početku me je dočekala onespokojavajuća slika početka staze potpuno neprilagođenog potrebama vozača bicikala, u neskladu sa Pravilnikom o biciklističkoj infrastrukturi, jer prelazi uopšte nisu urađeni a ivičnjak je visok i nebezbjedan. Tu se nalazi i šahta 15-ak centimetara niža od nivoa betonskog zastora, oštrih ivica vrlo opasna za vozače bicikala.
Na pješačkom dijelu se nalazi još jedna otvorena šahta vrlo opasna za prolaznike.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350359894_1224558558255169_8928988767124290920_n-769x1024.jpg)
Poslije prvog utiska, koji me je navodio na misao da smo dobili još jedan problematičan objekat pozitivno me je iznenadio ostatak staze. Prelazi su odlično urađeni i prilagođeni uključivanju i isklučivanju sa staze jer se pored puta nalazi veliki broj kuća. Mana joj je što je izlivena od naizmjeničnih betonskih polja pa nije udobna i poželjna za vožnju koliko bi mogla biti.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350323400_786854336300905_9153729063481793736_n-1024x769.jpg)
Nakon par stotina metara nailazim na betonske objekte razmještene po biciklističkoj i pješačkoj stazi, koji mogu biti vrlo nebezbjedni.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350372277_186061920723742_8033879290346981374_n-769x1024.jpg)
Lijep utisak ostavlja i rasvjeta koja je posebno postavljena na strani biciklističke i pješačke staze.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350377562_1519828495521507_2698759258540911613_n-769x1024.jpg)
Naravno, nakon betonskih radova je neophodno angažovati čuvarsku službu da ne dozvoljava oštećenje svježeg betona.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/349594491_767307511805871_1580814020604790875_n-769x1024.jpg)
Dobro bi bilo koristiti i ,,neošišana” slova, jer tako njegujemo naš jezik i kulturu.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350361343_624233936324676_2006197580479712526_n-1024x769.jpg)
Nakon 1440m, u blizini stadiona na Trešnjici se završava dvosmjerna staza uz nedostatak oznaka kako se isključiti i bez vertikalne signalizacije.
![](https://biciklo.me/wp-content/uploads/2023/06/350362142_1118447962878086_6307464066180334984_n-769x1024.jpg)
Zaključak:
Iako veoma kratka,uz nekoliko lako rješivih problema, dvosmjerna biciklistička staza kroz Gošiće ostavlja pozitivan utisak jer se uglavnom pridržavalo Pravilnika o biciklističkoj infrastrukturi, za čije postojanje se Biciklo.me godinama zalagalo.
Ova staza se može uzeti kao pozitivan primjer ruralne biciklističke infrastrukture koja je ovih dana vrlo značajna tema ne forumima o održivoj mobilnosti u biciklistički, a i na svaki drugi način, naprednim zemljama. Iako su prije nekoliko godina prilikom rekonstrukcije magistrale kroz Zetu izgrađene biciklističke staze upitnog kvaliteta, uglavnom kroz Mahalu, i zbog toga ih malo ko koristi, tek ova se može smatrati pravim početkom izgradnje biciklističke infrastrukture u najmlađoj crnogorskoj opštini.
Iako je predviđena da bude do raskrsnice kod škole u Matagužima, biciklistička staza je prilično kraća.
Sada kada je putna infrastruktura kroz Zetu znatno napredovala imamo pojavu čestog prolaska velikih kamiona i šlepera iz centra Golubovaca ka Tuzima i Božaju. Neophodno je napraviti kvalitetnu biciklističku infrastrukturu radi bezbjednog kretanja djece, koja bi bila povezana sa svim školama i ostalim mjestima od interesa.
Zbog niza propusta koji su mogli biti lako izbjegnuti nužno je uključiti edukovane predstavnike biciklističke zajednice prilikom planiranja projektovanja i izvođenja radova na biciklističkoj infrastrukturi.
Preporuke:
- Obilježiti početak biciklističke staze vertikalnom signalizacijom;
- U Gošićima urediti pristup stazi u skladu sa članom 38 Pravilnika o biciklističkoj infrastrukturi;
- Urediti šahte da poklopci budu u nivou biciklističke i pješačke staze;
- Koristiti slova u skladu sa našim jezikom;
- Ukloniti predmete koji ometaju bezbjedno kretanje bicikala i pješaka;
- Posaditi drvored uporedo sa pješačkom i biciklističkom stazom;
- Za izgradnju biciklističke infrastrukture koristiti asfaltni zastor;
- Završiti vertikalnu signalizaciju;
- Popraviti neravnine u betonu.
Dejan Tofčević, biciklista